26选5开奖公告:不可小瞧日本航空工业能力:人家这几个发动机强项 我们全面落后

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据日本防卫省在6月29日消息,日本已经交付了其第一台XF9-1发动机的原型机,这台发动机是日本为第五代战机研发的型号,按照其的说法,这台发动机的推力达到了15吨,推重比超过10,正常推力11吨。虽然这个数据看上去没什么问题,但实际上却问题多多,这台发动机很可能仅仅是一个测试产品,不拥有足够的作战能力,自然距离装备战斗机也有很大差距,虽然可能确实拥有成为第五代战机发动机的潜力,但还需要时间检验。对于日本来说,拥有这台发动机很可能并非一件好事情,主要就是因为其他方面的装备一点影子都没有,而第五代战机的关键技术是在太多了。

从数据上就能看出这台发动机实际上并非是真正的量产型发动机,目前世界上唯一一款大推力、推重比10的发动机是美国空军的F119,这台发动机的数据早已曝光。其长度达到了516厘米,直径则为120厘米,正常推力为10.5吨,加力推力为16吨,从日本发动机的长度4.8米,直径1米的尺寸上来看,实际上其并没有达到15吨级推力的潜力,就这个大小来看,其很可能仅仅只有13~14吨级,且日本的发动机技术不可能达到美国的水准,因此就曝光来看,这个推力很可能仅仅是台架推力,在装备战机以后,无疑会大幅度降低。

而按照一般发动机的加力/军推比值一般达到了150%左右,日本这台发动机按照正常标准来看,实际上也很难达到这个水准,因此其很可能是一台正常推力9吨,加力推力14吨的涡扇发动机,从技术上而言,达到了三代涡扇和四代涡扇之间,实际上只需要稍稍改进,确实足以让第五代战机使用。但目前的问题就在这里,虽然其改进以后确实可以提供给第五代战机,但试验机距离正式装备需要的时间极多,F119第一台测试机早在80年代就已经出现,但首次发动机且稳定装备F22进行试飞已经是1997年,中间差距超过10年时间,而装备部队则已经是6年以后,一直到2005年F119才真正投入使用,期间耗费了足足20年时间。

日本即使技术足够先进,其发动机进度也不会比美国快,因此其战斗机即使在一切顺利,且获得技术支持的情况下,很可能到2030年以后才能装备,届时中美第六代战机已经投入使用了,这台发动机又称为了鸡肋,而最关键的就是日本不拥有完整的第五代战机技术,必然有一部分技术需要从欧美获得,但在目前这种大环境下,日本很难成功获得技术,并且借此研发出先进的战斗机。日本试验机研发成功,就进度而言,实际上远远落后于我军、俄罗斯,我军的涡扇15原型机早在2009年就已经交付,预计2019年以前装机试飞,而俄罗斯的产品30已经开始试飞,会在2020年前装备苏57。

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答:错。1.日本没有自己的航发。日本根本不具备开发航空发动机的实力,所谓自主的发动机基本上是使用了美国的核心机,比如心神的发动机只是自己加了一个加力燃烧室而已。2.日本可以随便设计航空器,但是不一定造得出来,因为材料问题是试出来的,日...

日本工业比中国好,为什么航空发动机却被中国吊

答:发动机看上去很简单,但是实际上也有很多高科技在里面。尤其是航空发动机,更是许多产业联合的结果,可以说一个航空发动机好的国家,发动机制造的工业能力也不错,不过也有的国家不是这样的。 大家都知道日本汽车发动机做得好,可靠、耐用、省油...

日本是否有能力独立研发先进的航空发动机?

答:工业之花不是你觉得就能“觉”出来的。 日本有能力发展,并且参与了众多国际联合项目,而且在一些具体技术项目上有比较的水平。但是,他没有独立研发的能力,还有环境。 先进航发是和先进军机配套的(民用更不用想了)的,但是米帝是严厉压制日本...

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